Elon Musk teve um 2024 agitado, com sua forte investida na política de direita e aproveitando sua plataforma de mídia social X e influência considerável para ajudar. Donald Trump vencer as eleições presidenciais.
Deixando a política de lado por um momento, vale a pena focar em outro hobby de Musk: fazer promessas para Tesla.
As promessas do CEO da Tesla (e os repetidos prazos não cumpridos) tornaram-se o fio condutor da história da Tesla. E sempre tiveram uma qualidade surpreendente que capturou a imaginação dos investidores e ajudou a aumentar o valor das ações da Tesla, dando à empresa um Avaliação de US$ 1,3 trilhão. Em 2015 ele afirmou que os veículos Tesla seriam direção autônoma em dois anosque viagens autônomas por todo o país seria habilitado até o final de 2017, e que os proprietários de Tesla poderiam ganhar dinheiro através de uma enorme rede de viagens sem motorista em 2020.
E embora a Tesla tenha consolidado o seu lugar nos livros de história ao construir e vender milhões de veículos eléctricos, nenhuma das promessas acima (nem muitas outras) foi cumprida.
Mas isso não impediu Musk de fazer mais promessas em 2024. Aqui está um resumo dessas promessas e quando ele espera que se tornem realidade.
O veículo elétrico de US$ 25 mil
Somente em 2024, Musk prometeu revelar um veículo elétrico de US$ 25 mil, então ele jogou fora em abril para priorizar um protótipo de robotáxi, uma decisão que levou a demissões em massa enquanto a Tesla continuava sua “próxima fase de crescimento”.
almíscar tem sandálias de dedo sobre se o veículo elétrico acessível chegaria ao mercado. Mas durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da Tesla, Musk disse que a ideia de construir um carro de US$ 25 mil com volante e pedais é “inútil” e “boba”. Ele disse que o único carro que venderia por esse preço seria o Cybercab.
Durante a ligação, um analista perguntou se a Tesla fabricaria um veículo elétrico de custo mais baixo que não o Cybercab, e Musk respondeu que todos os carros da empresa no futuro seriam autônomos. Ele também disse que dos 7 milhões de veículos que a Tesla construiu até o momento, a “grande maioria” é “capaz de autonomia” e que a Tesla “fabrica atualmente na ordem de 35.000 veículos autônomos por semana”. Musk está claramente a utilizar aqui uma definição vaga de autonomia, porque a Tesla ainda não produz veículos que sejam seguros para utilização sem um ser humano ao volante.
(Flashback: Musk prometeu originalmente em 2016, em uma postagem excluída no site da Tesla, que “todos os carros Tesla em produção agora têm hardware autônomo” e que apenas uma atualização de software seria necessária para converter Teslas antigos em veículos autônomos regulares. carros. Isso não aconteceu e a Tesla teve que atualizar os carros com hardware mais antigo.)
Também é importante notar que durante essa teleconferência, Musk disse que espera que o crescimento dos veículos atinja 20% a 30% em 2025 devido aos “veículos de baixo custo” e ao “advento da autonomia”.
Iniciar a produção do Cybercab até 2025 ou 2026
Tesla apresentou 20 protótipos de Cybercab em um evento chamativo de Hollywood em outubro, e Musk aproveitou a oportunidade para compartilhar alguns planos para os veículos, bem como o software totalmente autônomo (FSD) da Tesla. FSD é o sistema avançado de assistência ao motorista da Tesla que pode realizar muitas tarefas de direção automatizada, mas ainda exige que um ser humano permaneça atento ao volante e assuma o controle, se necessário.
Musk disse aos clientes que um dia poderiam comprar um robotáxi (um veículo de duas portas e dois lugares, sem volante ou pedais) por menos de US$ 30 mil. Ele também disse que o custo operacional médio do Cybercab será reduzido com o tempo para apenas US$ 0,20 por milha. E ele disse que a Tesla iniciaria a produção de veículos autônomos especialmente construídos em 2025 ou 2026.
(Flashback: Musk disse em 2022 que Tesla Produzir robotáxis em massa até 2024.. Antes disso, em 2019, ele disse que Tesla iria Um milhão de robotáxis nas estradas até 2020. Musk prometeu que a Tesla resolveria a condução totalmente autônoma “no próximo ano” desde pelo menos 2016).
Algumas semanas depois, durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da Tesla, almíscar disse A Tesla alcançaria “volume de produção no dia 26” e que a empresa acabaria “pretendendo produzir pelo menos 2 milhões de unidades por ano de Cybercab”.
As atuais regulamentações federais que exigem que os veículos sejam construídos de acordo com determinados padrões de segurança, como controles humanos manuais, poderiam ser barricadas para a Tesla produzir em massa seus Cybercabs. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário recentemente propôs novas regras Isso aceleraria as isenções para esses veículos, mas exigiria que as empresas compartilhassem mais dados com a agência, como relatórios de acidentes. Hoje, as montadoras são obrigadas a relatar acidentes quando ADAS ou tecnologia de direção autônoma é usada.
Musk já criticou a regra antes, e a equipe de transição do presidente eleito Donald Trump está supostamente explorando desmantelá-lo.
Robovan em desenvolvimento
Durante a apresentação do robotáxi da Tesla, a empresa também mostrou aos investidores um protótipo do Robovan. Na época, Musk não compartilhou nenhum plano concreto para o veículo, mas em novembro publicado em X que o Robovan está em desenvolvimento, junto com “algumas outras coisas”.
(Flashback: Em 2016, Musk disse que Tesla comece a construir um microônibus usando o modelo
‘FSD não supervisionado’ e transporte autónomo em 2025
No evento, Musk também prometeu que os proprietários do Modelo 3 e do Modelo Y poderiam usar uma versão “não supervisionada” do FSD na Califórnia e no Texas em 2025.
Não estava, e ainda não está, claro o que Musk quis dizer com FSD “não supervisionado”. Hoje, o FSD da Tesla ainda não é totalmente autônomo e, para dissipar qualquer confusão, este ano a Tesla começou a se referir ao software como “FSD supervisionado”. Eliminar a supervisão pode significar que a Tesla planeia eliminar o condutor, ou pode significar que a Tesla planeia oferecer um sistema autónomo de nível 3 que permite aos condutores não intervir ou procurar parte da viagem.
Durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre da Tesla, Musk levou a promessa de um FSD não supervisionado um passo adiante. Ele disse que espera lançar um serviço que permitirá às pessoas salve Teslas autônomos na Califórnia e no Texas em 2025. Ele também afirmou que Tesla começou a testar o serviço na Bay Area com funcionários.
(Contexto: Existem vários níveis de licenças necessárias para testar e implantar veículos autônomos na Califórnia. A Tesla tem licença para testar veículos autônomos com um motorista de segurança no banco da frente desde 2015, mas o Departamento de Veículos Motorizados disse ao TechCrunch em outubro que Tesla relatou pela última vez o uso dessa licença em 2019.)
Não está claro se a Tesla planeja lançar este serviço de transporte com seus robotáxis ou com os proprietários existentes do Tesla Model 3 e do Model Y. A apresentação de lucros do primeiro trimestre da Tesla incluiu uma maquete de um futuro aplicativo de transporte Tesla, e durante anos a empresa sugeriu o. ideia de uma rede de transporte usando Teslas que foram atualizados para dirigir de forma totalmente autônoma. A ideia é semelhante à do Uber, apenas os proprietários de Tesla adicionariam seus veículos autônomos devidamente equipados ao aplicativo de compartilhamento de viagens da montadora para ganhar dinheiro extra quando os carros não estivessem em uso. A Tesla ficaria com entre 25% e 30% da receita.
Finalmente, durante a teleconferência de resultados do primeiro trimestre da Tesla, Musk disse que a Tesla estava em negociações com uma “grande montadora” sobre a obtenção de uma licença FSD, mas não anunciou nenhum acordo desse tipo até agora.
‘Mais de mil robôs Optimus a trabalhar na Tesla’ em 2025
Musk fez algumas promessas sobre o Optimus, o robô humanóide de Tesla. Durante a reunião anual de acionistas da Tesla, Musk prometeu que a Tesla passaria para a “produção limitada” do Optimus no próximo ano, com “mais de 1.000, ou alguns milhares, robôs Optimus trabalhando na Tesla” em 2025. Ele também disse que espera deixar a Optimus ser à venda em 2026. em um publicar em XO executivo bilionário acrescentou que espera ter mais bots Optimus disponíveis para utilização por outras empresas em 2026.
Ele não especificou se os bots funcionariam de forma totalmente autônoma ou se seriam controlado remotamente por humanoscomo aconteceu durante o evento de revelação do robotáxi da Tesla em outubro.
(Contexto: Embora os robôs humanóides estejam melhorando a ponto de serem capazes de completar tarefas específicas de forma autônoma, muitos especialistas dizem que a disseminação da robótica ainda estará a anos de distância devido à falta de dados de treinamento.)
Deixando de lado as promessas de fabricação, Musk também previu que a Optimus poderia um dia aumentar a capitalização de mercado da Tesla para US$ 25 trilhões. isso é aproximadamente sete vezes as atuais capitalizações de mercado da Apple e da Nvidia. No final de dezembro, a capitalização de mercado da Tesla era de cerca de 1,42 biliões de dólares, quase 160% acima da capitalização de mercado de 550 mil milhões de dólares antes de Trump vencer as eleições presidenciais.
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