Duas pessoas alugaram carros no Turo, uma plataforma de compartilhamento de carros peer-to-peer, e os usaram para praticar atos de violência no início desta semana.
Primeiro, um veterano militar dirigindo um Ford F-150 Lightning colidiu com uma multidão, matando pelo menos 15 pessoas. Depois, um Boina Verde da ativa alugou um Tesla Cybertruck e o estacionou em frente ao Trump International Hotel, em Las Vegas. e ele supostamente explodiu tudo. O motorista suicidou-se.
Na sexta-feira, o CEO da Turo, Andre Haddad, disse em um comunicado que está “indignado” ao pensar sobre “o quão flagrantemente os dois indivíduos que perpetraram esses crimes hediondos abusaram de nossa plataforma”. Ele observou que Turo está trabalhando “24 horas por dia” para descobrir como a plataforma poderia ter sido mal utilizada dessa forma.
E é aí que reside o problema. Como o Turo ou qualquer plataforma semelhante poderia ter evitado isso?
Turo foi descrito como um Airbnb para carros, uma plataforma onde os proprietários de veículos podem alugar seus carros por um dinheiro extra ou até mesmo como um negócio em tempo integral; Muitos anfitriões Turo alugam três ou mais veículos por vez na plataforma.
Turo diz que examina cada inquilino por meio de um “algoritmo proprietário de confiança e segurança baseado em ciência de dados multicamadas” chamado Turo Risk Score, e que a empresa usa 50 fontes de dados internas e externas para construir, manter e melhorar essa pontuação. Não está claro o que isso significa: Turo realiza verificações normais de antecedentes criminais? – e Turo não respondeu ao pedido de esclarecimento do TechCrunch.
Ao longo dos anos, alguns maus atores conseguiram passar despercebidos, enredando Turo em controvérsia depois que foi descoberto que os carros em sua plataforma eram usados para humanos e drogas guloseimas. E as pessoas que afirmam ser anfitriãs postam regularmente no subreddit Turo sobre o aluguel de seus carros para pessoas com deficiência. antecedentes criminais.
Mas mesmo que as verificações de antecedentes de Turo fossem infalíveis, os dois autores dos crimes ocorridos esta semana em Nova Orleans e Las Vegas tinham carteiras de motorista válidas, antecedentes criminais limpos e eram membros condecorados das forças armadas dos EUA, segundo Haddad.
“Eles poderiam ter embarcado em qualquer avião, feito check-in em qualquer hotel ou alugado um carro ou caminhão em qualquer rede tradicional de locação de veículos”, disse Haddad. “Não acreditamos que estes dois indivíduos tenham sido apontados por ninguém, nem mesmo pelas autoridades”.
Turo afirma ter facilitado 27 milhões de viagens em 12 anos, e menos de 0,10% terminaram em incidentes graves, como roubo de veículos.
Então, o que vem por aí para Turo depois disso? Haddad observou que, além de investir na melhoria de seu algoritmo de pontuação de risco, também reuniu uma equipe de ex-profissionais de aplicação da lei para ajudar a avaliar riscos futuros.
“Estamos consultando especialistas em segurança nacional e contraterrorismo para saber mais sobre como podemos melhorar ainda mais e desempenhar a nossa parte para ajudar a evitar que algo assim aconteça novamente”, disse Haddad.
