CES 2025: Pratique com a empresa Sony-Honda AFEELA 1

Sony e Honda apostam forte no AFEELA 1, o novo e elegante veículo elétrico cinco anos em construção isso está chamando a atenção CES 2025. A Sony Honda Mobility (SHM) não apenas derramou o chá nos detalhes da pré-encomenda: e seu preço incrível– na segunda-feira, mas a empresa também permitirá aos participantes o primeiro gostinho da vida dentro desta atração futurista.

Conseguimos um lugar no AFEELA 1 Signature, o modelo top de linha que custa colossais US$ 102.000. Mas não deixe o choque do adesivo te assustar ainda: isso veículo elétrico Está repleto de detalhes e tecnologia de ponta projetada para fazer o preço parecer (quase) razoável.

Uma das primeiras coisas que você notará sobre AFEELA? Sem maçanetas. É uma flexibilidade que vimos muito no mundo dos EV nos últimos anos, e o SHM é totalmente a favor disso. Em vez das maçanetas tradicionais, você deve destravar o carro por meio do aplicativo AFEELA no seu telefone. No entanto, como o WiFi do Centro de Convenções de Las Vegas era um desastre, nosso guia teve que seguir a velha escola: pressionar um pequeno botão no canto superior para abrir a porta manualmente. Você também pode tocar na porta com seu telefone para abri-la.

Curiosamente, alguém no briefing apontou que as câmeras LiDAR colocadas no topo do AFEELA têm o estilo de orelhas de gato. Sim, orelhas de gato. É estranhamente charmoso e, honestamente? De certa forma funciona.

Porém, ao entrar, a atmosfera muda de divertida para premium. O interior é onde a SHM realmente mostra a sua visão para a marca AFEELA. A grande missão da joint venture tem sido “redefinir a relação entre humanos e mobilidade” e dobrou a aposta na criação de um interior que parece mais um santuário envolvente do que um carro. É tudo uma questão de experiência e o SHM não se detém.

Estamos falando de uma tela sensível ao toque totalmente panorâmica que se estende por todo o painel, iluminação ambiente ao longo dos frisos das portas, telas OLED montadas nas costas de cada assento e, espere, um controle Sony PlayStation 5, que você pode usar. com Jogo Remoto PlayStation para jogar videogame no carro. (Sim, segundo um dos representantes de relações públicas, o controlador faz vem com o carro.) A própria tela sensível ao toque pode alternar entre temas (como um inspirado no jogo Sucker Punch da Sony Fantasma de Tsushima), e localizadas nos cantos dos bancos do motorista e do passageiro estão telas que mostram imagens de câmeras em tempo real do espelho retrovisor.

Sem dúvida, toda a configuração é extra e fica cada vez mais selvagem. O carro tem um sistema de som tão alto que poderia até ser classificado como perigoso para a saúde, que o representante usou para tocar música e, veja só, mostrar um episódio de Nivelamento individual no Crunchyroll. Eu gostaria de estar inventando isso. Como se não bastasse, o AFEELA está carregado de aplicações que ninguém pediu, mas que de alguma forma fazem sentido nos universos EV modernos. Zoom para seu próximo chat na web? Claro, por que não? Teslas também tem. TikTok e YouTube? Claro. Está se tornando padrãosupomos. Porque se você já está sucumbindo à podridão cerebral, é melhor fazê-lo com estilo.

O carro tem um sistema de som tão alto que pode ser considerado um perigo para a saúde…

Há também um assistente de IA que o SHM afirma querer funcionar como amigo dos motoristas, por isso é chamado de “Agente de IA” e não de assistente. Infelizmente, a “gentileza” de AFEELA não foi totalmente exibida durante nossa demonstração, graças à sua timidez (leia-se: o WiFi do centro de convenções aparentemente estava em greve neste momento). Então, por enquanto, teremos que acreditar na palavra de SHM.

Não conseguimos ver o AFEELA em movimento, o que é justo dado o caos geral da CES, mas o SHM não teve vergonha de divulgar suas capacidades completas de direção autônoma. O carro atualmente tem uma classificação de Nível 2+ (de 6) em Níveis internacionais de automação de direção SAEo que significa que a condução semiautomática com alguma intervenção do motorista ainda é necessária. Ambiciosa como sempre, a SHM afirma que pretende atingir o Nível 4 – Alta Automação de Condução – onde o carro basicamente se conduziria sozinho sem ajuda humana. Mas sejamos realistas, esse sonho ainda está preso no purgatório do desenvolvimento e não está pronto para o horário nobre. Mercedes-Benz venceu Tesla tornar-se o primeiro a vender carros autônomos de nível 3 nos EUA até abril de 2024; O nível 4 continua sendo o horizonte.

Resumindo, a primeira olhada no AFEELA 1 Signature foi emocionante, mesmo para quem não dirige ou tem muitas chances de pagar por ele. Por enquanto, as pré-encomendas estão abertas apenas para motoristas da Califórnia, e SHM cita o a melhor infraestrutura de veículos elétricos do estado como a razão.

Na CES, a SHM exibiu o AFEELA 1 Signature, vendido por US$ 102.900, enquanto seu irmão um pouco menos chamativo, o AFEELA 1 Origin, será vendido por US$ 89.900. O Signature está programado para ser lançado em meados de 2026, enquanto o Origin fica para trás com lançamento em 2027.