O órgão antitruste da Coreia do Sul multou a Kakao Mobility, unidade de carona da empresa de tecnologia coreana Kakao, em US$ 10,5 milhões (KRW 15,1 bilhões) por limitar o acesso dos concorrentes ao seu aplicativo, o que reduz a multa. uma multa inicial de US$ 50,3 milhões (72,4 mil milhões de KRW), uma vez que a penalização anterior se baseava num cálculo sobrestimado dos lucros operacionais da empresa.
Além disso, em Novembro, a Comissão de Serviços Financeiros Multou a empresa de táxi em US$ 2,47 milhões (KRW 3,4 bilhões). por suspeita de fraude contábil, encaminhando o caso ao Ministério Público para posterior investigação.
A Kakao Mobility oferece serviços de transporte geral por meio de seu aplicativo Kakao T e serviços de franquia sob sua marca subsidiária, “Kakao T Blue”, também dentro do mesmo aplicativo.
Os táxis franqueados, incluindo o Uber e seu par local TADA, podem usar a plataforma da Kakao, já que a chamada geral de táxi é um serviço intermediário que os intermediários fornecem a todos os motoristas na plataforma de acordo com a Lei de Serviços de Transporte de Passageiros da Coreia do Sul. Enquanto os táxis franqueados trabalham com provedores de transporte baseados em plataformas, como a Uber, para fornecer serviços especializados de chamada como alternativa à chamada regular, diferenciando, por exemplo, a qualidade do carro ou o horário de retirada.
A Kakao Mobility tem a maior participação de mercado no mercado de táxis do país, capturando uma participação de mercado de 96% em 2022, de acordo com uma declaração pela Comissão de Comércio Justo da Coreia (KTFC) em outubro. Em outubro, a Kakao Mobility, também conhecida como Kakao Taxi, ainda era líder de mercado (com 13,2 milhões de usuários ativos mensais), enquanto os rivais Uber, TADA e I’M tinham 700 mil; 6.400; e 5.800 MAU, respectivamente, de acordo com uma reportagem da mídia local.
No mês passado, a KTFC afirmou que a Kakao Mobility exigia concorrentes de franquia, como Banban, Macaron Taxi, TADA e Uber Táxi (anteriormente conhecido como UT)Eles pagam uma taxa pelo acesso de seus motoristas ao aplicativo Kakao T ou celebram acordos de parceria que permitem à Kakao Mobility coletar seus dados operacionais, incluindo informações comerciais confidenciais, como detalhes do motorista. Caso se recusem, os motoristas franqueados que utilizam a plataforma Kakao não poderão utilizar o aplicativo Kakao T.
Uber e TADA não tinham parceria com a Kakao Mobility, fazendo com que seus motoristas de táxi bloqueiem o uso de seu aplicativo Kakao T. Em vez disso, Banban e Macaron Taxi fizeram parceria com a Kakao Mobility, de acordo com o comunicado de outubro da KFTC. As parcerias ajudaram a Kakao Mobility a aumentar a sua quota de mercado de 51% em 2020 para 79% em 2022, consolidando o seu domínio de mercado.
“O bloqueio (para táxis franqueados acessarem chamadas no aplicativo Kakao T) é na verdade feito para minimizar a duplicação de chamadas entre plataformas e melhorar a conveniência do usuário”, disse o porta-voz da Kakao Mobility, J Choi, em comunicado enviado por e-mail.
“A Kakao Mobility está totalmente comprometida em apoiar iniciativas governamentais para promover a concorrência leal na indústria de plataformas, ao mesmo tempo que busca litígios administrativos para demonstrar inequivocamente que não ocorreram violações legais”, acrescentou o comunicado.
Kakao relatou uma melhoria no lucro operacional para o terceiro trimestre deste ano em novembro, mas as preocupações permanecem, uma vez que a melhoria ocorreu sem crescimento nas vendas. Além disso, o novo serviço de IA baseado em chat da empresa, Kanana, que pretende lançar um serviço beta fechado no próximo ano, está recebendo uma resposta fraca no mercado devido à sua alocação limitada de dados, de acordo com relatos da mídia local.
Em outras notícias recentes o presidente e fundador da Kakao BrianKimera concedida fiança em outubro, após 100 dias de prisão por suposto envolvimento em manipulação de ações.
