Para financiar a aquisição de material circulante destinado às ligações oferecidas no âmbito do contrato PSC (contrato de serviço público), a Empresa utilizará principalmente recursos próprios e recursos provenientes de empréstimos de investimento de longo prazo oferecidos por bancos de desenvolvimento. Estes empréstimos serão garantidos, entre outras coisas, por: garantias do Ministério das Finanças – disse o porta-voz PCP Intermunicipal Maciej Dutkiewicz.
PKP Intercity investe bilhões em material rodante moderno. Os comboios do futuro chegarão em breve à Polónia
Procedimento de concurso no âmbito do diálogo concorrencial a entrega de 42 unidades múltiplas elétricas de dois andares foi anunciada em outubro de 2024. Além disso, a transportadora reservou-se o direito de encomendar outros trinta trens desse tipo no futuro. Esta é a primeira compra deste tipo na história PCP Intermunicipal, que visa aumentar radicalmente o conforto de viagem e a eficiência das rotas interprovinciais.
Al início de dezembro de 2024 três entidades conhecidas manifestaram interesse em participar do procedimento. São eles: Stadler Polska, um consórcio liderado pela Siemens Mobility e Alstom Polônia. O calendário provisório prevê a análise dos pedidos de admissão ao concurso em janeiro de 2025, e o convite ao diálogo concorrencial em fevereiro de 2025. O diálogo propriamente dito terá a duração de dois meses e a sua conclusão está prevista para setembro de 2025.
Mudanças tecnológicas e ecológicas
Espera-se que unidades múltiplas elétricas de dois andares tragam muitos benefícios. Tal como observado pelo presidente da PKP Intercity, Janusz Malinowski, estes comboios são caracterizados por um menor consumo de energia em comparação com os comboios push-pull populares na Polónia, onde uma locomotiva puxa ou empurra um conjunto de vagões. O novo material circulante também será adaptado para atender rotas domésticas e oferecerá maior capacidade de passageiros.
A PKP Intercity já possui experiência na operação de trens elétricos modernos, como Pendolino, FLIRT, Dart e ED74. No entanto, a aquisição de veículos de tração de dois andares é uma novidade que abre um novo capítulo na modernização dos caminhos-de-ferro polacos.
Outros investimentos da KPO
A PKP Intercity, como beneficiária do Plano de Reconstrução Nacional (KPO), receberá mais de 2 mil milhões de PLN para a compra de 56 locomotivas com emissão zero e a modernização de 248 carruagens de passageiros. Todos os contratos no âmbito deste programa serão implementados em fábricas polacas, o que apoia adicionalmente a indústria ferroviária nacional.
Duas tarefas relacionadas com a compra de 56 locomotivas têm um valor superior a mil milhões de PLN. O valor dos investimentos relacionados com a modernização dos vagões ascende a 1,2 mil milhões de PLN. Os vagões e locomotivas financiados pelo KPO serão destinados a operar em rotas em quase toda a Polónia – acrescentou o porta-voz.
Planos ambiciosos para o futuro
Até 2030, o PKP Intercity quer quase duplicar o número de passageiros – dos atuais 48 milhões para 90 milhões por ano. Este objetivo será alcançado graças à implementação da estratégia “PKP Intermunicipal – Ferrovia de Grandes Investimentos”, que pressupõe: investimentos no valor de 27 mil milhões de PLN em material circulante e infraestruturas modernas.
Os novos comboios de dois andares e a modernização do material circulante existente são passos importantes para a modernização dos caminhos-de-ferro da Polónia, garantindo maior conforto de viagem, eficiência energética e adaptação às crescentes expectativas dos passageiros.
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Fonte: PAP, mídia
