O novo Alfa Romeo é um terramoto. Os italianos iniciaram a produção. Preço?

Novo Alfa Romeo 33 Stradale em produção. Os italianos surpreenderam o mundo

Primeiro Alfa Romeo 33 Stradale saiu da linha de produção. Assim, os italianos mantiveram a palavra e trouxeram de volta à vida o ícone dos anos sessenta. O novo trabalho de engenheiros e estilistas pode facilmente ser classificado não apenas como uma das estreias mais importantes da história moderna da marca milanesa, mas também da indústria automotiva moderna.

Ao mesmo tempo, a Alfa Romeo regressa ao mundo exclusivo dos automóveis feitos à medida –o novo 33 Stradale é o primeiro carro “fuoriserie” (construído sob encomenda) desde 1969. O carro foi fabricado na recém-criada fábrica de La Bottega, onde designers, engenheiros e historiadores da marca se reuniram secretamente com 33 compradores pela primeira vez para decidirem em conjunto sobre a configuração ideal do carro. Bravo pelo seu ímpeto e coragem! Aqui estão os detalhes…

Alfa Romeo 33 Stradale com portas que abrem para cima

Alfa Romeo 33 Stradale montado em jantes de 20 polegadas com cinco furos modelados a partir do mostrador de um telefone retrô, está repleto de referências ao modelo de 1967. Olha o mundo através de lâmpadas combinadas com formato elíptico característico.

Portas borboleta que abrem para cima este é outro detalhe do passado. A novidade italiana é extremamente aerodinâmica, o que é confirmado pelo coeficiente Cx de 0,375. A estrutura de alumínio em forma de H e o corpo monocoque de fibra de carbono proporcionam rigidez e leveza. Os caixilhos do teto e das janelas também são feitos de fibra de carbono e alumínio e o vidro traseiro é feito de policarbonato.

O novo Alfa Romeo tem um belo interior e dois níveis de equipamento

33 Stradale recebe você na porta com um interior ascético. O volante não tem – como antes – nenhum botão. Assim como na cabine de um avião, os controles estão localizados em diferentes níveis: no console central inferior e superior na parte central do forro do teto.

O interior está disponível em duas versões de equipamento: Tributo e Alfa Corse. O primeiro, com acabamento em couro e alumínio, homenageia o modelo 33 Stradale de 1967. Distingue-se pelos estofados em couro biscotti e ardesia (semelhante ao antracite) e pelo mesmo acabamento no painel, acabamento das portas e túnel central. Você também pode escolher outras opções de dois tons, como vermelho/preto ou azul/ardésia. Por sua vez, nível Alfa Córsega é uma combinação de fibra de carbono e Alcantara: o estofamento dos bancos, o painel, o revestimento das portas e o túnel central combinam Alcantara e couro em tons como preto, vermelho-preto ou azul-preto.

Alfa Romeo 33 Stradale com motor V6, mas pode ser elétrico. Quanta potência e desempenho?

Novo Alfa Romeo 33 Stradale na versão a combustão é um motor V6 biturbo central com potência superior a 620 cv, combinado com uma caixa DCT de oito velocidades. Há também tração traseira e diferencial eletrônico de deslizamento limitado. Graças ao coração mecânico, você pode acelerar até 100 km/h em menos de 3 segundos. Velocidade máxima – 333 km/h, confirmada durante testes no circuito de Nardo. Por fim, o novo 33 Stradale freia de 100 km/h a 0 em menos de 33 metros. Como você pode ver, os italianos são obcecados pelo número três.

A alternativa é Condução 100% elétrica com potência superior a 750 CV e com alcance de 450 km. Os resultados são igualmente sensacionais! A aceleração de 0 a 100 km/h leva menos de 2 segundos!

Alfa Romeo 33 Stradale usa suspensão de duplo braço com amortecedores ativos e direção semivirtual nos eixos dianteiro e traseiro. Esta é a solução própria da Alfa. O elevador do eixo dianteiro, por sua vez, permite elevar a parte inferior do carro ao passar por lombadas, sulcos ou entrar em um estacionamento ou garagem. Em velocidades inferiores a 40 km/h, o condutor pode ativar esta função através do botão Assetto na consola central. O sistema hidráulico eleva a frente do carro aproximadamente 50 mme, em seguida, redefine-o para a altura padrão quando o sistema é desligado manualmente ou quando o limite de velocidade definido é excedido.

Quanto custa um Alfa Romeo 33 Stradale? O preço é ótimo

O Alfa Romeo 33 Stradale será construído em 33 unidades. O primeiro já foi entregue ao proprietário, que é membro do prestigiado Clube 33. Foram boas notícias. A má notícia é que todos foram vendidos antes da estreia! Extraoficialmente, o carro custa cerca de 3 milhões de euros (ou 13 milhões de PLN). Intimamente? Como você pode ver, o preço não é importante para todos. Esses carros são adquiridos por colecionadores que os consideram um investimento de capital.
Cada 33 Stradale é construído individualmente. Para cumprir este desafio, a Team 33 foi criada para aprovar os pedidos dos clientes, garantindo ao mesmo tempo o respeito pela história e carácter lendário do automóvel. Portanto, não existirão dois carros idênticos no mundo, o que os torna verdadeiras obras-primas sobre quatro rodas…

Os carros são registrados de acordo com um procedimento exclusivo e com um número VIN específico. As primeiras 3 letras identificam a marca Alfa Romeo “ZAR”, os cinco dígitos seguintes referem-se ao automóvel e foram selecionados em relação à histórica família TIPO 33 “10533”, enquanto os últimos 8 dígitos, ou seja, a “assinatura do cliente”, identifica o carro e pode ser personalizado por 33 proprietários. O código individual está gravado acima do túnel central. Por sua vez, será colocada uma placa na traseira confirmando a especificidade do chassis, motores, caixa de velocidades, bateria e carroçaria monocoque, tal como na década de 1960.