O programa para construir 100 ignora um programa de 100 promessas?
Programa para construção de 100 desvios anunciado para 2020-2030 está a meio. Até ao final da década, terão sido construídos aproximadamente 820 km de novas rotas em toda a Polónia. Como está o progresso do investimento?
21 desvios estão em fase de construção, 15 estão em licitação para seleção de empreiteira e 5 vias já são utilizadas pelos motoristas. A Direção Geral de Estradas e Rodovias Nacionais está também a realizar trabalhos preparatórios para mais 59 investimentos. Aqui estão os detalhes…
Desvios abertos aos motoristas
O primeiro é o investimento realizado no âmbito do PB100 Visita guiada de 2 quilômetros por Smolajny ao longo da estrada nacional nº 51 (voivodia da Vármia-Masúria). GDDKiA foi aberto aos motoristas em 19 de agosto de 2022. O investimento incluiu o prolongamento da estrada na existente e a construção parcial de uma nova. Foram construídas estradas adicionais para atender as áreas adjacentes, rota para pedestres e ciclistas, calçadas, dois pares de baias de ônibus, travessias de pedestres com abrigos e dispositivos de segurança viária.
A partir de 29 de outubro de 2022, motoristas também serão beneficiados Desvio de Brzezie dentro de DK25 (voivodia da Pomerânia). O anel viário de 8,5 km permite contornar Brzezie pelo sudoeste, desviando o tráfego de trânsito do centro da cidade.
2024 trará mais três rotas no âmbito do programa de construção de 100 desvios, que foram abertos ao trânsito. A partir de 14 de junho, os motoristas poderão utilizar Desvio de Grzymiszew ao longo da estrada nacional nº 72 (voivodia da Grande Polónia).
Em 23 de agosto, GDDKiA colocou em uso uma estrada de mais de 3 quilômetros de extensão Desvio de Stryków ao longo da Estrada Nacional nº 32 (Voivodia da Grande Polónia). O mais recente investimento, que já é movido por automóveis, tem mais de 5 quilómetros de extensão Desvio Grifino ao longo da estrada estadual nº 31 (voivodia da Pomerânia Ocidental). É o primeiro investimento a ser colocado em prática na província. Voivodia da Pomerânia Ocidental com PB100.
Programa para construção de 100 desvios. Andamento dos trabalhos e lista de cidades
Como parte do PB100 Há 21 desvios em construção com uma extensão total de quase 171 km (incluindo 9 km de extensão) e um valor superior a 3,3 mil milhões de PLN. Abaixo está uma lista de cidades onde estão ocorrendo obras.
Voivodia de Lublin. Dois desvios
- Desvio de Dzwola com prolongamento do DK74 no troço Janów Lubelski – Frampol (o comprimento do desvio é de 2,7 km, e juntamente com o prolongamento do DK74 é de 12 km, no valor de PLN 190,4 milhões, aberto ao tráfego no segundo semestre de 2025 ),
- Desvio de Gorajec ao longo de DK74 (6,7 km, PLN 119 milhões, aberto ao tráfego em 2027),
Voivodia de Lubúsquia. O novo anel viário em 2025
- Desvio de Strzelce Krajeńskie dentro de DK22 (7,3 km, 78 milhões de PLN, aberto ao tráfego no primeiro semestre de 2025),
- Desvio de Krosno Odrzańskie ao longo de DK29 (11,4 km, PLN 305 milhões, aberto ao tráfego em 2027),
Voivodia da Mazóvia. O desvio Pułtusk e Lipsk começará já no início de 2025
- Desvio de Pułtusk dentro de DK61 (19,8 km, PLN 442,2 milhões, aberto ao tráfego no primeiro semestre de 2025),
- Desvio de Leipzig ao longo do DK79 (6,4 km, 110 milhões de PLN, aberto ao tráfego no primeiro semestre de 2025),
Voivodia de Podkarpackie. Motoristas vão esperar até 2028
- Fase II do desvio de Sanok ao longo do DK28 (3 km, 152 milhões de PLN, aberto ao tráfego em 2028),
Existem nada menos que três estradas circulares na voivodia de Podlaskie
- Desvio de Suchowola dentro de DK8 (15,1 km, PLN 249,1 milhões, aberto ao tráfego no segundo semestre de 2025),
- Desvio de Sztabin dentro de DK8 (4,2 km, 134,8 milhões de PLN, aberto ao tráfego no segundo semestre de 2025),
- Desvio de Białobrzegi dentro de DK8 (3,4 km, PLN 182 milhões, aberto ao tráfego em 2028),
Voivodia da Silésia. Dia do Motorista 2027
- Desvio de Kroczyce ao longo de DK78 (9,1 km, PLN 162,3 milhões, aberto ao tráfego em 2027),
Voivodia de Świętokrzyskie. Novo desvio no primeiro semestre de 2025
- Desvio de Wąchock dentro de DK42 (11,7 km, PLN 283,7 milhões, aberto ao tráfego no primeiro semestre de 2025),
Voivodia da Vármia-Masúria. 3 km de desvio por 77 milhões de PLN em 2027
- Desvio de Gąski dentro de DK65 (3,2 km, PLN 77 milhões, aberto ao tráfego em 2027),
Voivodia da Grande Polônia. Nada menos que três desvios em 2025
- Desvio de Koźmin Wielkopolski dentro de DK15 (5,9 km, 76,2 milhões de PLN, aberto ao tráfego no segundo semestre de 2025),
- Desvio de Gostyń dentro de DK12 (17,3 km, PLN 246,8 milhões, aberto ao tráfego no segundo semestre de 2025),
- Desvio de Żodynia dentro de DK32 (3,3 km, 32,7 milhões de PLN, aberto ao tráfego no primeiro semestre de 2025),
Voivodia da Pomerânia Ocidental. Cinco novos desvios
- Desvio de Szczecinek dentro de DK20 (4,4 km, PLN 106,6 milhões, aberto ao tráfego no primeiro semestre de 2025),
- Estrada circular da Suécia ao longo de DK22 (4,2 km, PLN 60,7 milhões, aberta ao tráfego em 2027),
- Desvio de Rusinów dentro de DK22 (4,5 km, PLN 55 milhões, aberto ao tráfego em 2027),
- Desvio de Wałcz ao longo do DK22 (13,3 km, PLN 175,5 milhões, aberto ao tráfego em 2028),
- Desvio de Stargard dentro de DK20 (4,5 km, PLN 76 milhões, aberto ao tráfego em 2027).
Programa para construção de 100 desvios. GDDKiA está realizando uma licitação lá
Atualmente em andamento procedimentos de concurso para construção de 15 variantes com uma extensão total de mais de 136 km. Isso inclui 12 km de extensão. Confira a lista das cidades afetadas pelos investimentos:
- Desvio de Głogów dentro de DK12, 18,5 km de comprimento (voivodia da Baixa Silésia),
- Desvio de Wschowa e Dębowa Łęka dentro de DK12, com 7,3 km de comprimento (voivodia de Lubusz),
- Anel viário Kostrzyn nad Odrą ao longo da DK31, com 9,2 km de extensão (voivodia de Lubusz),
- Desvio de Srock ao longo de DK12/91, com 3,7 km de extensão (voivodia de Łódź),
- Desvio de Skaryszew ao longo de DK9, com 5,1 km de extensão, com a extensão de DK9 Skaryszew – Iłża, com 12,2 km de extensão (voivodia de Mazóvia),
- Desvio de Pilzno ao longo do DK73, com 2,6 km de extensão (voivodia de Podkarpackie),
- Desvio de Jasło ao longo de DK73, com 9,7 km de extensão (voivodia de Podkarpackie),
- Desvio de Brzostek e Kołaczyce ao longo de DK73, com 13,4 km de extensão (voivodia de Podkarpackie),
- Desvio de Starogard Gdański ao longo do DK22, com 16,1 km de extensão (voivodia da Pomerânia),
- Desvio de Pradeły ao longo de DK78, com 2,4 km de extensão (voivodia da Silésia),
- Contornando Szczekocin e Goleniów ao longo do DK78, com 13,1 km de extensão (voivodia da Silésia),
- Desvio de Kamionna ao longo do DK24, com 3,4 km de extensão (voivodia da Grande Polônia),
- Desvio de Kołbaskowo ao longo do DK13, com 5,6 km de extensão (voivodia da Pomerânia Ocidental),
- Desvio de Dobiegniew ao longo do DK22, com 5,9 km de extensão (voivodia de Lubusz),
- Desvio de Złocieniec dentro de DK20, com 8 km de comprimento (voivodia da Pomerânia Ocidental).
Quais serão os parâmetros dos novos bypasses?
O GDDKiA está atualmente preparando 59 tarefas com uma extensão total de aproximadamente 568 km.As rotas construídas como parte do PB100 serão em grande parte estradas GP (tráfego rápido). A maioria delas terá seção transversal de faixa de rodagem única, mas quando essas estradas estiverem em áreas urbanizadas e se espera tráfego intenso como parte dos trabalhos preparatórios, elas serão construídas como faixas de rodagem duplas.
Programa para construção de 100 desvios. MAPA de Investimento
Programa para construção de 100 desvios. MAPA de Investimento / GDDKiA
