tO impulso em direção aos veículos elétricos não tem a ver com uma guerra cultural. É uma escolha simples. Estamos a preparar a indústria do Reino Unido para tirar partido das mudanças que se avizinham? Ou ficamos sentados e permitimos que nossos concorrentes nos ultrapassem enquanto decidimos se trocamos ou não os pneus?
O governo anterior incluindo o actual líder da oposiçãoele poderia ter-se contentado em fazer política com o emprego das pessoas, atrasando o prazo para acabar com a venda de novos carros a gasolina e diesel. Mas este governo não é.
Antes disso, tínhamos feito bons progressos no prazo de 2030 e no mandato de veículo elétrico recebeu amplo apoio da indústria. Mais de dois terços dos fabricantes de automóveis no Reino Unido já se tinham comprometido com a transição completa para veículos eléctricos até 2030 e o investimento começou a fluir para a construção de veículos eléctricos aqui em casa.
Mas ele decisão de adiar a transição Acarretou um custo enorme para as empresas que já se preparavam para cumprir o prazo de 2030 e foi um golpe para a nossa credibilidade, colocando em risco o investimento, o emprego e o crescimento.
Este Governo está ciente do facto de que, se quisermos manter viva a indústria automóvel no Reino Unido, temos de dar segurança e confiança aos investidores, em vez de alterar os objectivos.
Tendo crescido em Sunderland, sede da fábrica da Nissan, sei em primeira mão a importância da indústria automóvel para as comunidades locais, impulsionando o crescimento e criando empregos e riqueza. A indústria automóvel do Reino Unido emprega mais de 150.000 pessoas e o seu sucesso contínuo desempenha um papel importante na nossa missão de fazer crescer a economia.
Se acertarmos nesta transição e apoiarmos o crescimento do mercado de veículos eléctricos no Reino Unido, teremos uma grande oportunidade de tirar partido de uma indústria multibilionária que pode criar empregos bem remunerados nas próximas décadas.
É por isso que assumimos um forte compromisso de manifesto para restaurar a data original de 2030 para a transição para veículos elétricos e eliminar gradualmente as vendas de carros novos com motores de combustão interna.
Mas queremos trabalhar com a indústria e garantir que a sua voz seja ouvida sobre como chegar lá. É por isso que estamos a acelerar uma consulta que analisará como o governo pode apoiar os fabricantes, os investidores e a indústria em geral para atingir a meta. Para ser claro, esta consulta é sobre comoNão Sim Vamos alcançar esta ambição.
O benefício desta transição também se estende às famílias trabalhadoras. Os veículos eléctricos estão a tornar-se mais acessíveis e práticos, os seus preços começam a cair, são mais baratos de utilizar e manter, a autonomia está a melhorar, a infra-estrutura de carregamento está a expandir-se rapidamente e a procura no Reino Unido está a crescer.
E, claro, sendo o transporte rodoviário responsável por até 30% da poluição atmosférica, a transição para veículos eléctricos significa um ar mais limpo e saudável para os nossos filhos e para as gerações futuras.
Atrasar a transição apenas a torna mais difícil e mais dispendiosa para a indústria e para as famílias a longo prazo. É por isso que queremos fazer tudo o que estiver ao nosso alcance para garantir que a próxima geração de veículos com emissões zero seja concebida e fabricada aqui mesmo na Grã-Bretanha, seja acessível e acessível aos trabalhadores, e para impulsionar a adoção de veículos elétricos.
É por isso que, no Orçamento, o Chanceler anunciou mais de 2 mil milhões de libras para o fabrico de veículos com emissões zero. Este financiamento apoiará a mais recente investigação e desenvolvimento destas tecnologias, acelerando a sua escala comercial e desbloqueando o investimento de capital.
Do lado da procura, sabemos que uma preocupação das pessoas em torno da adoção de veículos elétricos é a disponibilidade de pontos de carregamento. É por isso que estamos a investir mais de 200 milhões de libras na implantação acelerada de pontos de carregamento, aproveitando os 71.000 pontos de carregamento públicos já disponíveis.
após a promoção do boletim informativo
Estamos hoje a tomar medidas proactivas para impulsionar a estabilidade no sector, mas também estamos a implementar um plano a longo prazo para garantir que a produção de motores no Reino Unido possa crescer e prosperar.
Agora que o governo apoia firmemente os fabricantes, já os vemos abraçar a nossa transição para veículos com emissões zero e uma economia mais verde. A Jaguar Land Rover está a avançar para uma linha de veículos 100% totalmente elétricos, à medida que investe milhares de milhões na economia do Reino Unido nos próximos cinco anos. Ao mesmo tempo, vemos a Toyota a investir substancialmente para garantir que as suas operações de produção no Reino Unido sejam 100% neutras em carbono até 2030.
Quando este governo diz que a descarbonização não deve significar desindustrialização, estamos a falar a sério. Não há caminho para a neutralidade carbónica sem apoiar as indústrias e os trabalhadores britânicos.
Com recente Cortes de empregos anunciados pela Ford em toda a Europa e proposta de fechamento da fábrica da Vauxhall em Luton pela StellantisNão temos dúvidas sobre os desafios globais que a indústria enfrenta e sobre a necessidade de fazermos a nossa parte para apoiá-la.
É exactamente por isso que me reuni com líderes da indústria para ouvir directamente deles a melhor forma de fazer esta transição, e a minha mensagem sempre foi alta e clara: este governo está a ouvir e queremos trabalhar em estreita colaboração convosco para concretizar os nossos planos.
O resultado final é: podemos acelerar e tirar partido da transição para energias limpas para gerar crescimento, criar novos empregos e um futuro mais verde, ou deixar-nos ficar para trás. Este governo não cometerá os mesmos erros do passado e não permitirá que isso aconteça.
