Lilium, que já foi uma queridinha na nascente indústria de aeronaves elétricas e que arrecadou mais de US$ 1 bilhão antes de abrir o capital, encerrou suas operações e demitiu cerca de 1.000 trabalhadores depois que os esforços para obter financiamento e sair da insolvência da empresa fracassaram.
A publicação Gründerszene foi a primeira em relatar demissões. Patrick Nathen, cofundador e CEO da Lilium confirmado no LinkedIn que a empresa de 10 anos havia encerrado suas operações.
“Depois de 10 anos e 10 meses, é uma triste realidade que a Lilium tenha encerrado as operações. A empresa que Daniel, Sebastian, Matthias e eu fundámos já não pode prosseguir a nossa crença partilhada numa aviação mais amiga do ambiente. “Isso é comovente e o momento é dolorosamente irônico”, escreveu Nathen.
As demissões abrangem a maior parte da força de trabalho da empresa e ocorrem poucos dias depois de cerca de 200 trabalhadores terem sido demitidos. de acordo com um arquivo regulatório em 16 de dezembro.
Um porta-voz da Lilium respondeu a um e-mail solicitando comentários, mas não forneceu nenhuma informação. “A empresa entrará em contato assim que pudermos dizer algo”, dizia o e-mail.
A Lilium, que estava desenvolvendo aeronaves de decolagem e pouso vertical (VTOL) com velocidades de até 100 km/h, vem enfrentando dificuldades há meses. A visão da startup para aviões elétricos atraiu financiadores como a Tencent e atraiu clientes, incluindo um pedido de 100 aviões elétricos da Arábia Saudita. Em 2021, a empresa abriu o capital na Nasdaq Exchange por meio de uma fusão reversa com uma empresa de cheque em branco, a SPAC Qell.
E embora a empresa tivesse feito alguns progressos, incluindo o lançamento do seu primeiro protótipo em grande escala, ainda faltavam anos para entregar o seu produto.
Em outubro, Lilium disse que iria arquivo de insolvência (o equivalente americano à falência) depois de não conseguir levantar dinheiro de emergência do governo alemão. Ao tornar-se insolvente, a Lilium perdeu o controlo das suas subsidiárias, incluindo a Lilium eAircraft. A KPMG cuidou do processo de vendas.
