Em maio de 2023, a Ford desencadeou uma transformação quando a montadora americana fechou um acordo para dar aos proprietários de seus veículos elétricos acesso à rede Tesla Supercharger.
Numa mudança surpreendente, uma montadora após a outra, da GM e Hyundai à Rivian e Mercedes, seguiram o exemplo. No final de 2023, quase todos os principais fabricantes de automóveis concordaram em adotar o Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS) da Tesla e prometeram aos proprietários de EV que os adaptadores estariam a caminho em breve.
A maioria dos clientes não Tesla eles ainda estão esperando. No entanto, os anúncios recentes das montadoras podem proporcionar um vislumbre de otimismo.
O TechCrunch está rastreando quais marcas têm acesso à Tesla Supercharging Network e atualizará esta lista.
A mudança no padrão de carregamento de veículos elétricos Tesla
Em Novembro de 2022, a Tesla partilhou o design do seu conector de carregamento de veículos eléctricos num esforço para encorajar os operadores de rede e os fabricantes de automóveis a adoptarem a tecnologia e ajudarem a torná-la o novo padrão na América do Norte. Na época, todas as outras montadoras usavam o Combined Charging Standard (CCS) na América do Norte.
A adoção em massa parecia improvável na época, embora a rede de carregamento da Tesla fosse considerada. muito superior graças ao seu design robusto e fácil de usar e à facilidade de pagar pelo suco do veículo elétrico.
Seis meses depois, a Ford tornou-se a primeira a anunciar que iria trabalhar com a Tesla num acordo que daria aos seus clientes acesso para mais de 12.000 Superchargers nos EUA e Canadá. Mas não se tratava apenas de dar aos proprietários de Ford EV acesso a um adaptador especial. A Ford também se comprometeu a integrar os seus futuros veículos eléctricos com portas NACS em vez de CCS.
Seguiram-se Rivian, GM, BMW, Honda, Hyundai, Volkswagen, Porsche, Audi, Hyundai, Kia, Lucid e Stellantis.
Perguntas frequentes sobre carregamento Tesla
Nos EUA hoje, existem 36.499 portas NACS disponíveis publicamente (embora algumas delas possam ser outras empresas de carregamento de veículos elétricos que adaptaram o padrão Tesla), em comparação com cerca de 16.925 portas CCS. isso apesar dólares federais que foram explicitamente destinados à construção de carregadores CCS.
Para proprietários de EV presos a uma porta CCS, eles terão que esperar por adaptadores aprovados pelo fabricante. Embora existam alguns adaptadores de terceiros que afirmam atender a determinados padrões de segurança e desempenho, como Plugue Lectron Vortex por US$ 199, Site da Tesla Diz que tais adaptadores são proibidos.
Um porta-voz da GM disse ao TechCrunch que seus adaptadores foram projetados especificamente para proteger as baterias de veículos elétricos da GM durante o carregamento e que a garantia do veículo não cobre danos às peças do veículo resultantes do uso de adaptadores não aprovados pela GM.
No final de agosto, Tesla postou no X que tinha aumento da produção de adaptadores. Essa declaração, combinada com o anúncio da GM, pode significar que ainda mais veículos elétricos não-Tesla chegarão em breve às estações Supercharger. Todos terão que baixar o aplicativo Tesla para pagar a cobrança.
Lista de verificação de acesso ao Supercharger Tesla
Ford
Certos clientes da Ford obteve acesso oficialmente aos Superchargers Tesla em fevereiro, mas as atuais restrições de fornecimento atrasaram a entrega de adaptadores de carregamento rápido gratuitos para a maioria dos clientes (embora a Ford diga que os atrasos afetaram “alguns” clientes).
Os atuais proprietários de Mustang Mach-E e Ford F-150 Lightning que ainda não solicitaram seu adaptador podem fazê-lo por meio do aplicativo Ford Pass. O prazo para solicitar um adaptador gratuito é 30 de setembro.
motores gerais
Em setembro de 2024, a GM finalmente atualizou o software de seus veículos elétricos Chevy, Cadillac e GMC para que os clientes pudessem usar os Superchargers Tesla. Se quiserem ter acesso em breve, deverão comprar um adaptador “aprovado pela GM” por meio do aplicativo por US$ 225.
A GM não disse quanto tempo levaria o envio. Um porta-voz da GM disse que a empresa já possui estoque de adaptadores e trabalhou com vários fornecedores para fabricar adaptadores de carregamento rápido NACS DC aprovados.
A partir de 2025, os veículos elétricos da GM serão fabricados com a porta de carregamento NACS.
Grupo Hyundai Motors
A montadora sul-coreana tomou várias medidas para dar aos proprietários de veículos elétricos acesso aos carregadores NACS durante o próximo ano.
Vamos anunciado Em setembro, seus planos são dar aos proprietários de veículos elétricos acesso aos carregadores NACS a partir de 15 de janeiro de 2025. Eles usaram o anúncio como uma espécie de promoção, oferecendo aos clientes a compra de um novo SUV 2024 EV6 ou 2024 EV9 ou 2025 a partir de 4 de setembro. 2024 um adaptador gratuito. Eles serão enviados a eles no início de 2025, se houver oferta suficiente. Os clientes existentes do Kia EV6, EV9 e Niro EV que receberam a entrega antes de 4 de setembro terão que comprar um adaptador de um revendedor “em uma data posterior”.
Mas para quem não quer se preocupar com um adaptador, a Kia compartilhou algumas novidades no Salão do Automóvel de Los Angeles, em novembro. Tanto o 2025 EV6 quanto o 2026 EV9 GT serão construídos com um plug NACS. O EV6 é espera-se que esteja à venda no primeiro semestre de 2025, e o EV9 GT no segundo semestre do próximo ano.
Ele 2026 Hyundai Ioniq 9 e o 2026 Genesis GV70 eletrificado Ambos também receberam plugues NACS no Salão do Automóvel de Los Angeles e prometem aos motoristas acesso à rede Supercharging da Tesla. Mas para os clientes que desejam um Hyundai EV mais cedo, a montadora disse em dezembro que enviaria aos clientes que compraram ou alugaram um EV antes de 31 de janeiro. um adaptador NACS gratuito.
Nissan
A partir do final de 2024, Nissan planeja dar aos motoristas do Ariya acesso à rede da Tesla por meio de um adaptador NACS. A montadora disse ainda que em 2025 começará a oferecer veículos elétricos para os mercados norte-americano e canadense com porta NACS.
Rivian
A startup de veículos elétricos Rivian obteve oficialmente acesso a 15.000 Superchargers na América do Norte em 18 de março de 2024. Naquela época, Rivian prometeu começar a enviar adaptadores aos clientes. começando em abril. Um porta-voz da Rivian disse ao TechCrunch que a montadora começou a enviar nesta primavera e continua a enviar adaptadores tão rapidamente quanto os recebe.
A partir de setembro de 2024, Rivian disse que os clientes que solicitarem um veículo novo receberão automaticamente um adaptador no momento da entrega. Os clientes receberão o adaptador dentro de sete a 10 dias úteis. A fabricante de veículos elétricos também prometeu que quem já possui um Rivian e ainda espera por um adaptador receberá um gratuitamente até o final de janeiro de 2025.
Volvo (e Polestar)
As duas marcas de automóveis suecas de propriedade da chinesa Geely começaram a oferecer veículos elétricos aos seus clientes acesso ao superalimentador Tesla rede no final de outubro.
A Volvo disse que incluirá um adaptador NACS gratuito para qualquer cliente que adquirir um 2025 EX90, EX40 ou EC40. Os atuais proprietários de Volvo EV terão que desembolsar US$ 230 por um adaptador, que poderá adquirir em uma concessionária ou centro de serviço.
A Polestar também vende o adaptador através de seus centros de serviço. Ambas as marcas deram data em meados de novembro para começar a enviar adaptadores. A Volvo e a Polestar também estão atualizando seu software de infoentretenimento Android para que os motoristas possam pesquisar Superchargers Tesla na navegação do veículo.
O TechCrunch atualizará a lista à medida que as montadoras obtiverem acesso oficial.
